Home   Recensies   Parkverslagen   Weblog   Contact

iSpeed

Mirabilandia, een pretpark nabij Ravenna in Italië dat jaarlijks ongeveer 1,8 miljoen bezoekers trekt, opende in 2009 iSpeed: Een Intamin Launch Coaster met een lancering van 0 naar 100 in 2 seconden. De LSM aandrijving van deze baan zorgt dat het treintje met 120 km/h de tophat van 55 meter hoogte met gemak haalt. iSpeed is de vervanger van Sierra Tonante, een houten achtbaan die gebouwd werd door William Cobb: Bouwer van onder andere de Anaconda in Walygator Parc en enkele houten achtbanen in de Amerikaanse Six Flags parken. Het park besloot Sierra Tonante te sluiten in 2007, omdat de achtbaan niet meer van deze tijd was.

Balans in het park
iSpeed bevind zich aan de linkerkant van het pretpark boven de toegangsweg naar de Shooter Reset en nabij het waterpark van Mirabilandia Beach. Met topper Katun aan de rechterkant lijkt de balans van spannende achtbanen perfect. iSpeed neemt ondanks zijn compacte lay-out een prominente plek in de skyline van Mirabilandia. De weg naar de achtbaan is opgevuld met allerhande games en verkooptentjes die aan een geasfalteerde weg liggen om het race thema te benadrukken.

Omgeving en thema
Mirabilandia heeft er voor gekozen om iSpeed in een racethema te hullen wat met de Italiaanse zon al snel resulteert in een wat kale, met asfalt beklede omgeving. Toch zorgt de glimmende rode baan en het prachtige logo, dat zichtbaar is wanneer men het gebied in komt lopen, dat de omgeving niet goedkoop aandoet. De wachtrij is een grote overdekte meandering met themamuziek van iSpeed. Het thema is al met al dus simpel uitgebeeld maar de simpele uitvoering doet vrij weinig afbreuk aan de sfeer die om de baan hangt.

Wanneer bezoekers links om het stationsgebouw lopen, komen ze op een open plek terecht met enkele bankjes met een perfect uitzicht op verschillende elementen van iSpeed. Wanneer men verder richting het waterpark loopt is ook de lancering van de treinen beter zichtbaar.

De rit
Wanneer de stoplichten op groen springen, klinkt er een brullend racegeluid waarna de 12 inzittenden in 2 seconden op de 100 km/h zitten. Vervolgens accelereert de trein nog tot 120 km/h om daarna de 55 meter hoge tophat te beklimmen. Na een vleugje airtime zoeft de trein met een draai naar rechts omlaag om kort daarna op een airtimeheuvel getrimt te worden. Nadat de trein het station passeert, beleven de inzittenden een krappe bocht rechtsom en passeren het station nogmaals. Na een prachtige Corkscrew rijdt de trein door een bochtencombinatie rechtsom, gevolgd door een perfecte Heartline Roll. Eenmaal uit de inversie wordt de trein nogmaals bijgeremd, ditmaal in de middenbaansrem. Wie denkt dat dan de pit er uit is heeft het mis, want direct na de rem trekt de trein naar links wat resulteert in flink wat g-krachten. Na nog een krappe bocht van 180 graden met een fotoshoot, schiet het treintje de magneetremmen in en beseffen de inzittenden dat de rit er op zit.

Attractiecapaciteit
Met 3 treinen op de baan kan iSpeed een capaciteit behalen van ongeveer 1080 bezoekers per uur. Onze ervaring was dan ook dat het met de doorstroom wel goed zat. Tussen de wachtrij en het station staat een medewerker, welke voor elke rit 2 personen uit de frontseat wachtrij en 10 personen uit de reguliere wachtrij doorlaat. Het station blijft hierdoor leeg en overzichtelijk, waardoor het baanpersoneel het treintje goed kan vullen. Naast de reguliere wachtrij bevind zich ook de wachtrij voor de V-Pass: Een digitaal wachtrijsysteem wat bezoekers aan het begin van de dag kunnen huren. Deze mensen worden samen met de reguliere wachtrij gedoseerd het station binnen gelaten.

Het station biedt plaats voor twee treinen wat wil zeggen dat de in- en uitstapmomenten zijn gescheiden. Tussen het in en uitstapplatform staat een draaibaar bagagerek waar bezoekers, voor ze instappen, al hun persoonlijke eigendommen moeten achterlaten. Onze algemene indruk van de capaciteit is erg goed. De treinen reden consequent weg en het personeel was vlot. Met de eerder genoemde trucjes valt er door zowel gasten als personeel weinig te verknallen wat de wachtrij ten goede komt.

Ons oordeel
Het mag gezegd worden dat de baan voor een Intamin Launch Coaster verrassend comfortabel is. De inversies en het bochtenwerk voelen ronduit glad aan. Groot minpunt van de rit zijn de drukkende beugels. Deze gaan naarmate de rit vordert steeds meer knellen. Voor fans van het racethema is de aankleding prima: Asfalt en veel glimmend rood. Toch ervaren wij de aankleding ondermaats. De wachtrij is een grote wachtbunker en de baan zelf staat op een stuk kale grond. Wat wel gezegd mag worden is dat het station erg overzichtelijk en verzorgd was. Al met al krijgt iSpeed van ons 1 ster, omdat er nog veel punten zijn die beter zouden kunnen.

Datum van onze meest recente rit in iSpeed: 1 augustus 2011.

Wij zijn benieuwd naar uw ervaringen met iSpeed! Indien u naar aanleiding van deze recensie vragen, opmerkingen, suggesties of aanvullingen heeft, horen we dat dan ook bijzonder graag. Neem contact met ons op via het contactformulier of via Twitter.

Twitter   About   Disclaimer   Links